1充电站建设存在诸多问题，需要转变思路。在充电基础设施中，最重要的设备是汽车充电桩。我们可以将一个充电站转换成多个充电桩进行分布式施工。这样可以充分发挥分布式充电桩占地少、成本低、工期短的优点，避免了传统充电站的缺陷。

　　2现阶段，在新能源汽车推广过程中，目标客户群相对固定，主要集中在公共交通领域、特定行业领域和部分私家车领域。它的运行规律、使用习惯、停车地点和时间都是有规律的。充电基础设施的建设需要更贴近用户，满足用户需求，并根据用户的使用特点匹配建设汽车充电桩群。例如，特斯拉在充电基础设施建设中采用了目的地收费模式，使充电基础设施布局更贴近用户，取得了良好的效果。

　　3由于土地因素影响较小，分布式汽车充电桩群建设模式在城市充电基础设施规划过程中具有较强的灵活性。充电桩组的布置可根据用户需求的变化进行调整。即使充电桩需要搬迁，也比搬迁充电站容易得多，设备的重复利用率也很高，这在一定程度上反映了当地政府在新能源推广方案中提到的“桩随车随桩”的要求。