1土地

　　众所周知，现阶段城市土地供应紧张。大规模建设汽车充电桩将占用宝贵的土地资源。但是，很多城市没有大面积的土地规划建设汽车充电桩。如果考虑城市绿地的占用，这本身就违背了国家发展新能源汽车的出发点，汽车充电桩的建设本身就必须满足“三通一平”(供水)的要求。

　　2成本

　　首先，投资建设汽车充电桩需要大量资金。比如国家电网充电站的投资就要上亿元，建设周期长。投资后，前期将面临巨额亏损。据国家电网内部人士透露，目前已建成的400座充电站几乎没有盈利项目，且全线处于亏损状态。

　　3服务能力

　　目前，受动力电池性能的限制，在快速充电模式下充电需要2-3小时。因此，大多数充电站的桩车比为1:3或1:4。即使一个充电站配备了30个充电器，也只能为不到100辆车提供服务。此外，大多数加油站都配备了10台左右的汽车充电桩，以满足车辆数量的需求。同一规模的加油站日服务能力可达到数千辆。为了建造一个不到100辆车的充电站，它的利用率低得可怜。

　　4方便

　　在公交车的一些区域，车辆行驶后需要到充电站补电，这本身就增加了充电的复杂性，而且在车辆行驶过程中很容易与充电站的建筑物或设备发生碰撞，因此整个充电过程非常不方便。