入冬以来，市民桑先生显著感慨感染到自己的纯电动汽车电力损耗加大，充电频次增加。但让他感到欣慰的是公共充电桩越来越多，充电愈发利便。跟着北京市实施社会公用充电举措措施运营考核奖励政策，一年以来，本市在社会公用充电举措措施建设、利用率等方面亮出了令人满足的成绩单。

　　日前，北京市公用充电举措措施数据信息服务平台(市级平台e充网)发布数据，截至10月底，北京市累计建成公共领域充电站约4800处、 充电桩约4.3万个，已形成均匀服务半径小于5公里的社会公用充电服务网络。深夜11时成了充电量最高峰，新能源车也需要“深夜食堂”。

　　二环内公用充电桩翻了倍

　　2018年10月，市城管委出台新政为公用充电桩进行运营考核奖励。作为全国首个以综合运营指标考评为依据的充电举措措施补贴政策，实施一年来，本市社会公用充电举措措施运营考核奖励入围场站已经达到1457个。

　　据市城管委上月底最新发布的公告显示，入围考核奖励的1457个社会公用充电场站中，充电站等级被评A级场站总计1324个，B级场站78个，C级场站35个，D级场站20个。

　　比对2018年底至2019年10月充电场站建设数据后记者发现，居民区所属种别充电场站增长率为51%、贸易区所属种别充电场站增长率为35%、公共泊车场种别场站增长率为28%。假如按环路划分，社会公用充电举措措施二环内增长率高达117%，六环外为41%，其余环路增长率同样可观。